СХВАТИТЬ: Боевые гонки – Передовые методы вождения

Подробные объяснения некоторых менее очевидных особенностей Grip., сложнее, или недостаточно используемые механики и трюки могут дать вам преимущество в гонках на время или гонках..

Предисловие

Общеизвестный факт, что в Grip не хватает информации о том, как в него играть.. Это руководство не для этого – это те мелочи, которые вы можете применить, чтобы немного ускориться, или пережить удары, которых иначе у вас не было бы.

Ничто из того, что будет рассмотрено здесь, не является необходимым. – или даже очень полезно – играть в игру на фундаментальном уровне, но если вам интересно, почему вас опережают в онлайне, даже если вы аккуратно ездите по кругу, или просто не могу заставить кого-то разбиться? Если вы собираетесь установить рекорд в гонке на время, который кажется непобедимым? Возможно, они знают что-то, чего вы не знаете. Вот для чего это руководство.

Микро рулевое управление

Меньше управляйте, идти быстрее. Кажется очевидным, верно? Хорошо, это вроде как – но не помешает начать с легкого. Микрорулевое управление — это просто максимально возможное уменьшение усилия рулевого управления, чтобы максимизировать скорость.. Жесткое рулевое управление в режиме Grip приводит к довольно быстрому снижению скорости автомобиля., поэтому, делая ваши маневры как можно более плавными, вы действительно экономите много времени на протяжении круга..

Этот метод проще всего использовать на контроллере., где вы можете просто внести небольшие изменения. Пользователям клавиатуры придется проявлять осторожность., несколько неудобно постукивать и, скорее всего, вы получите от этого меньше пользы.

Когда использовать микростир

Всякий раз, когда тебе это сойдет с рук. Вы всегда должны стремиться к тому, чтобы рулевое управление было именно тем, что вам нужно, и не более того., и как можно более мелко – но есть некоторые неинтуитивные ситуации, когда вы можете использовать это. Прежде всего, это выходы из острых углов.. Если вы резко поворачиваете на повороте, попытайтесь решить, где вам удастся избежать выпрямления и микроруления на оставшейся части пути.. Это позволяет вам начать ускоряться гораздо раньше, чем в противном случае., и дает вам более точный контроль на выходе из поворота в качестве бонуса..

сигналы

В общем, если вы слышите «скользящее’ аудио (визг шин на асфальте, гравий царапает грязь) и ты не в затруднительном положении, вы, вероятно, поворачиваете слишком резко, чтобы получить выгоду от этого эффекта.

Ручной тормоз сломан

Ручной тормоз делает много вещей, о которых вы от него не ожидаете., намного превосходит его «предполагаемое»’ цель запуска слайдов (сам по себе уже очень полезный инструмент на поворотах). Это помогает при маневрах восстановления., это позволяет вам быстро корректировать курс, он творит с аэроблейдами невероятно странные вещи и даже помогает тормозить. Представьте себе, что!

Раздвижной

Это можно легко считать базовой техникой. (и кратко рассматривается для начинающих’ гид), так как это буквально основное применение ручника – но как инструмент оптимизации, а не просто необходим для управления, Я считаю, что оно заслуживает места здесь.

Может быть сложно сказать, что именно вам дает скольжение. – это далеко от очевидного заноса, наблюдаемого в большинстве других аркадных гонок. Вот краткий список:

• Переворачивает машину до 20 градусов дальше относительно направления движения, чем обычное рулевое управление. Это очень полезно для того, чтобы выстроиться в очередь на выходе из угла. (позволяет вам начать микрорулевое управление раньше) или быстро уклоняться от препятствия.
• Увеличивает мощность вашего двигателя. Вы этого не почувствуете, поскольку скольжение само по себе сильно снижает скорость., но это позволяет вам поддерживать немного большую скорость в поворотах, чем при отсутствии скольжения..
• Увеличивает вашу хватку. Ага, находясь в скольжении, вы УСИЛИТЕ хватку. Это, очевидно, полезно для скорости прохождения поворотов..
• Стабилизирует автомобиль на неровностях и прыжках в середине поворота.. Действительно хорошее улучшение последовательности.

Чтобы выполнить слайд, просто нажмите кнопку ручного тормоза во время поворота. НЕ удерживайте ручник более доли секунды. – если автомобиль тянет больше, чем на 20 градусов, он набросится на вас и потеряет большую скорость. Это не «настоящий’ слайд, так сказать. Если вы обнаружите, что взяли слишком большую скорость или немного неправильно поняли линию, дальнейшее нажатие на ручник поможет вам сбросить скорость или еще сильнее затянуть нос в поворот..

Чтобы отменить слайд, просто выпрями рулевое управление. Машина может немного покачиваться, но вы можете немедленно возобновить нормальное поворот после отмены скольжения, чтобы начать микрорулевое управление для выхода из поворота.. Слайды также остановятся, если вы отпустите газ. (так что не делай этого), ехать ниже 150 км/ч (это не та скорость, ниже которой вы когда-либо опускались во время обычных гонок, даже в самых острых углах), или если вы слишком долго находитесь в воздухе.

Быстрый поворот/поворот на ручном тормозе

Еще один простой, целевое использование ручного тормоза, это не совсем полезно для улучшения вашего времени, но иногда может быть полезно в боевых гонках.. Где он действительно сияет, так это в режиме арены., где вы не так заинтересованы в поддержании скорости, но очень заинтересованы в том, чтобы быстро направить машину на объекты, которые могут быть в любом направлении.

Чтобы выполнить быстрый поворот, просто резко поверни, удерживая ручник, и машина будет крутиться независимо от того, как быстро вы сейчас едете. Отпустите ручной тормоз, чтобы остановить поворот. Это позволяет вам направить оружие на цель позади вас., и это самый быстрый способ изменить направление движения на очень большую величину.. Просто имейте в виду, что после выполнения одного из них ваша скорость будет практически нулевой..

Двойное торможение и затирание ручным тормозом – Просто тормози сильнее

Здесь мы начинаем разбираться с шаткими вещами, и где мы делаем стат тормозов почти неактуальным. Просто удерживать газ задним ходом — это «очевидно».’ способ затормозить, но особенно при вождении танков часто бывает трудно вовремя остановиться, чтобы пройти крутые повороты в игре.. Вот здесь и пригодится ручник.

Простое удержание ручного тормоза во время движения по прямой на самом деле замедляет вас немного быстрее, чем обычные тормоза., но не намного. Удерживание одновременно обычных тормозов и ручного тормоза замедляет вас немного больше.. Маньячное нажатие на ручной тормоз при удержании обычных тормозов замедляет вас почти в ПОЛОВИНУ быстрее, чем при использовании только обычных тормозов.. Это огромная помощь на трассах с крутыми поворотами после быстрых прямых, таких как Acrophobia или Signal Static., и заявление о рекордах в гонках на время потребует использования этой технологии..

На самом деле нет никаких недостатков в использовании ручного тормоза, если вы осторожны и не начинаете скольжение. – или хуже, быстрый поворот – слишком долго удерживая ручной тормоз или слишком сильно поворачивая его во время его использования. Черт, нажатие на ручной тормоз *без* удерживания обычного тормоза даже позволяет вам более точно контролировать скорость, чем отпускание газа или использование обычного тормоза.!

Как противодействовать этим раздражающим вещам, которые делают Airblade

Вы знаете, как аэроблейды просто отказываются от всего «рулевого управления».’ вещь и скользишь навсегда, если тебя ударят? Нажатие на ручной тормоз МОЖЕТ убедить их выпрямиться и возобновить движение.. Не всегда срабатывает в зависимости от серьезности удара, но это может быть способом избежать сброса настроек после удара или аварии оружия, и попытка не займет много времени., поэтому, если это не поможет, вы можете просто выполнить сброс.

Запуск

Запуск в целом довольно прост – в основном он используется для того, чего вы от него ожидаете, но его немного неуклюжая механика заряда означает, что вам часто придется заранее изучать прыжки..

Полупрыжки

На удивление часто оказывается, что на самом деле вы не хотите делать полный запуск. – во многих ситуациях требуется прыжок, высота которого едва достаточна, чтобы преодолеть какое-либо препятствие., но не настолько высоко, чтобы приземляться слишком долго. Трудно определить время запуска для достижения этой цели, поскольку нет визуальной обратной связи о том, насколько на самом деле заряжен ваш запуск., но экономит МНОГО времени в таких ситуациях. Одним из очень ярких примеров является барьер, блокирующий короткий маршрут в начале Signal Static. – слишком высокий прыжок приведет к тому, что вы столкнетесь с камнями, если не сбавите скорость, но полупрыжок позволяет приземлиться раньше и сохранить всю скорость.

Пропуск битов

Траки Грипа в целом достаточно хорошо заклеены., и их не так много, если они вообще известны,, постоянные пропуски, не говоря уже о тех, которым способствует запуск. Там, где запуск полезен для пропуска, хотя и экономит меньше времени, перепрыгивая через неудобные повороты., избегая пандусов, и прыгать между стенами, полы, и потолки без необходимости управлять.

Быстрые посадки

Еще одно распространенное использование запуска — быстро приземлить машину при выходе из туннеля, который заканчивается прыжком.. Спрыгнув с крыши некоторых туннелей., вы сможете приземлиться на трассу быстрее, чем если бы вы сначала ехали по земле. Ярким примером этого является второй выход из туннеля Юрия Индастриала., где трудно приземлиться последовательно, не используя этот метод. Еще один печально известный момент — заключительный раздел «Акрофобии»., где почти обязательно выполнить этот трюк, чтобы пройти круг на любой скорости.

Флип-восстановление

Преднамеренная, но несколько неочевидная функция, встроенная в Launch, заключается в том, что если вы используете ее во время стоянки или движения назад, он перевернет машину вверх дном. Он настроен, чтобы обойти вас 180 степени, поэтому, если вы соскальзываете обратно по дорожке после удара, вы можете использовать восстановление с переворотом при запуске, чтобы исправить положение..

Взаимодействие с оружием

Запуск — полезный инструмент, о котором следует помнить, когда вы находитесь под обстрелом из удивительно разнообразного оружия.. В частности, это наиболее актуально для гидр, Скорпионы, Убийцы, и наконечники.

• Гидры – Launch специально разработан для противодействия этим. Выполнение прыжка на старте не просто уклонение от гидры. – это на короткое время делает вас невосприимчивым к ним. Вы даже можете уйти, сделав всего лишь пол-прыжка, и все равно получит иммунитет.
• Наконечники – Это сложная задача из-за рандомизированного таймера на наконечниках копий., но если все сделано правильно, это почти сведет на нет последствия взрыва острия. После того, как вас пометили наконечниками, подожди чуть меньше двух секунд, затем выполните полупрыжк. В случае успеха, это приведет к тому, что наконечники копий впечатают вас в землю, не переворачивая вас.. Airblade с этим сложнее, и они должны выполнить полный прыжок, используя управление воздухом для тангажа, чтобы смягчить взрыв наконечника копья..

• Убийцы и скорпионы – Зачастую лучше просто сломать и использовать «распорки».’ механик, привязанный к этому оружию, чтобы выдержать его. Но если вы не хотите или по каким-то причинам не можете тормозить, запуск непосредственно перед попаданием может привести к тому, что ракета подтолкнет вас вперед по траектории, а не сбьет с курса..

Airblade смягчение ландшафта

Немного странный – Airblades могут быть склонны к зацеплению или подпрыгиванию при движении по стене с высокой перегрузкой.. Если вы спамите, запускайте в таких ситуациях, можно снизить вероятность такого непредсказуемого поведения и сохранить больший контроль, чем в противном случае, без каких-либо недостатков.. Ярким примером этого является первый ход Змеиного бега., где вы можете потерять огромную скорость без всякой причины. К сожалению, это не очень хорошо работает для роликов.

Нитро

Нитроускорение якобы призвано помочь игрокам восстановиться после сбоев., но на самом деле, гораздо лучше оптимизировать и без того чистое время круга. Большинство его применений довольно очевидны., но он имеет очень полезное взаимодействие с другими источниками усиления..

Сохранение импульса

Это скорее общие вопросы вождения, но это важно учитывать при выборе способа использования нитро.. Чем дольше вы сможете удерживать более высокую скорость, тем быстрее твой круг. Очевидный. Так, хорошее время для использования нитро — в начале участков, где вы сможете долго удерживать высокую скорость. (обычно натуралы) чтобы поддерживать скорость выше максимальной на протяжении как можно большей части круга.. Если вы въезжаете на участок с большой скоростью, использование нитро может сохранить эту скорость там, где в противном случае она снизилась бы до обычного максимума..

Укладка Boost Pad

В самой Nitro не так уж много специальных технологий., но это взаимодействие сильно влияет на то, когда вы захотите его использовать.. Проще говоря, нитроускорение мультипликативно суммируется с бустерными площадками. Это означает, что вы получаете больший общий прирост от использования нитро, находясь под действием бустерной панели, чем если бы вы использовали их по отдельности..

Чтобы получить максимальную отдачу от этой механики, вам следует начать использовать нитро, как только вы нажмете на кнопку ускорения и отпустите (если вы не хотите/нужно продолжать ускоряться) когда подушка усиления изнашивается примерно через 1 второй.

Увеличьте количество предметов

Здесь точно такой же принцип, как и при укладке буст-падов., но с Огненными Штормами и Заряженными Таранами. Начните использовать нитро, как только вы активируете усиление скорости., и вы получите большую общую мощность усиления, чем если бы вы использовали усиления по отдельности..

Спам с высоким ускорением

Если вы хотите использовать нитро во время езды по стене или петле с высокой перегрузкой (например, вертикальный спиральный поворот в начале побережья Саат), нажатие кнопки нитро даст вам немного лучший результат, чем удерживание ее нажатой..

Танковка Раптора

Если вас обстреливают из пулемета Раптор на малопрочной машине, использование нитроусилителя до того, как ситуация станет слишком плохой, может стабилизировать машину и спасти вас от пробуксовки.. В то время как танки вообще могут игнорировать рапторов’ эффект вращения без необходимости использования этой технологии, это неоценимо, поскольку позволяет спидстерам смягчить их плохой показатель силы..

Огненные бури

Firestorm, несомненно, является одним из самых мощных пикапов в игре, поскольку в конце дня вы выигрываете гонку быстрее, чем соперник.. Firestorm, как правило, довольно прост в использовании., но стоит иметь в виду, что активировать его при движении со скоростью менее 100 км/ч нельзя.. Но это не просто заставляет вас идти быстрее., У Огненного Шторма есть несколько интересных свойств..

Ускоренное восстановление

В отличие от Nitro, который имеет гораздо более тонкий эффект., огненные бури на самом деле дают достаточный импульс, чтобы заставить машину двигаться за разумное время.. Если вы думаете, что вас вот-вот подстрелят, если вы держитесь за огненную бурю, вы можете значительно сократить время восстановления., и, что особенно важно, может быть использовано, чтобы быстрее вернуться в гонку после удара заряженного убийцы. – что-то даже заряженный щит не смягчает.

Усиленное торможение

Еще одна мощная технология торможения, Торможение с наддувом примерно так же эффективно, как и затирание ручником., но гораздо проще (и удобнее в руках) выполнить. Эта механика просто предполагает обычное торможение во время огненной бури.. Поскольку огненная буря увеличивает мощность вашего двигателя, и «торможение»’ во многих отношениях это просто изменение силы вашего двигателя, огненная буря также усиливает ваши тормоза, обеспечивая невероятно короткий тормозной путь..

В то время как ускоренное торможение не будет иметь большого значения в обычных гонках. (вы по-прежнему получаете больше времени от использования огненного шторма, чтобы двигаться быстрее., не останавливайся быстрее), это чрезвычайно актуально при испытаниях на время с включением бонусов., где у вас часто бывает больше огненных бурь, чем можно было бы разумно использовать в противном случае. Маршрутизация с ускоренным торможением на трассах с большими остановками, таких как вертикальный угол Заброшенного атолла, может позволить вам в полной мере использовать как можно больше датчиков трассы.. Ускоренное торможение особенно эффективно в режиме Hyperspeed., где мощность вашего двигателя значительно увеличивается, но сила ручного тормоза не увеличивается.

Не совмещайте это с затиранием ручного тормоза. – усиление огненного шторма не распространяется на ручник.

Отмена огненного шторма

Что следует иметь в виду, чтобы ИЗБЕГАТЬ, а не делать, Действительно – если вы удерживаете ручник более чем на полсекунды во время активной огненной бури, оно будет отменено. Это может иметь некоторые крайние варианты использования, например, на случай, если вы случайно создадите заряженную огненную бурю в неподходящее время., но в остальном.

Контроль воздуха

Управление воздухом — это механика, которая, в идеальном мире с идеальным вождением все время, ты бы вообще почти не использовал. На практике, это то, что регулярно сэкономит много времени по сравнению с альтернативой неудачной посадки или серьезной аварии.. Для активации системы управления воздухом вам необходимо отпустить дроссельную заслонку., но вам нужно только немного уменьшить газ (или просто едва отпусти его на клавиатуре) сделать это.

Воздушный дроссель

Модулирование дроссельной заслонки в воздухе имеет очень простое поведение.. Все входы газа – и ускорение и торможение – применяется вдоль горизонтального направления вашей начальной траектории полета. Это означает, что вы не можете управлять своим полетом., и вы не можете летать вверх/вниз с помощью воздушного управления. Это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО означает, что вы можете очень точно контролировать дугу прыжка, снижая газ., если вы собираетесь пролететь мимо или вас отбросило в воздух в результате столкновения.

Еще один аспект воздушного дросселя, о котором следует помнить, заключается в том, что, хотя у вас есть тяга в воздухе,, оно значительно ниже, чем при приземлении, поэтому ненужные прыжки и время в воздухе всегда будут медленнее, чем прилипание к дороге, если только они не короткие и/или не вырезают значительную часть трассы.

Окончательно, ваша тяга в воздухе уменьшается тем больше угол между направлением, в котором указан автомобиль, и направлением, в котором он действительно движется. – вы получите оптимальную тягу, если будете точно направлять машину по траектории полета.

Повышение согласованности посадки

Помимо очевидных аспектов приземления прямо и достаточно ровно, Управление воздушным потоком можно использовать, чтобы смягчить некоторые досадные физические странности Grip и повысить управляемость приземлений..

Почти для каждого нормального прыжка, сначала вам следует стремиться приземлиться с одной парой колес. – желательно задние, поскольку они имеют тенденцию стабилизировать машину. Если приземление задом вперед невозможно, любой угол, в результате которого образуется одна пара (хотя бы одна из сторон) приземление первым все равно помогает. Это позволяет избежать сценариев, когда весь вес автомобиля приходится на подвеску одновременно, что может привести к непредсказуемому поведению, например отскоку или другим физическим неприятностям.. Однако не переусердствуйте – вы все равно хотите быть близко к поверхности, на которую собираетесь приземлиться.

При прыжке на поверхность, которая вращается 90 градусов от угла взлета, немного управления воздухом, чтобы повернуть машину так, чтобы вы не приземлились прямо на боковые колеса, очень помогает как быстро взять под контроль, так и поддерживать скорость, поскольку автомобили, которые идеально приземляются на бок, имеют тенденцию сильно скользить, а их колеса не считаются соприкасающимися с землей..

Смягчение ударов оружием

То, насколько хорошо вы справляетесь с обстрелами, является одним из важнейших факторов получения хороших мест в гонках.. Вы можете иметь столько темпа, сколько захотите, но если ты проиграешь 5+ секунды (что-то это очень возможно!) каждый раз, когда ты берешь Скорпиона, вы рассчитываете на ранний побег, и все идет идеально. Там куча механик, как задумано, так и, возможно, не задумано, который можно использовать для смягчения попаданий оружия всех видов.

Многие из них уже были рассмотрены в разделах, посвященных механике. – они будут пересчитаны здесь, но не объяснено еще раз подробно.

Используйте сброс экономно

Сброс — чрезвычайно мощный инструмент восстановления, но, как правило, не должен быть первым пунктом захода в случае аварии или удара.. Трудно предсказать, куда он вас приведет и какую скорость вам даст., так что, хотя он немедленно устраняет проблемы с вашим лицом и иногда пропускает много времени ускорения, это ненадежный вариант.

Быстрая оценка ситуации, когда что-то идет не так, является важным навыком при выборе ответа.. Три наиболее важных фактора — в каком направлении движется автомобиль., в каком направлении движется машина, и к каким объектам или местности движется автомобиль. Если вы едете примерно в направлении трассы, есть хороший шанс, что вы сможете развернуть машину на инерции и продолжить движение. Если вы направляетесь к ближайшему препятствию или съезжаете с трассы, ранний сброс, скорее всего, правильный. Принимать правильные суждения в таких ситуациях — это то, чему вам нужно научиться на собственном опыте..

Скорпионы

Простая самонаводящаяся ракета, скорпионы обычно предупреждают вас о приближении и предлагают несколько вариантов борьбы с ними.. Если вы не ответите должным образом, однако, они имеют крайне непредсказуемый и ситуативный уровень воздействия, потенциально может привести к огромной потере времени.

• Тормозить перед ударом – предполагаемая механика борьбы с оружием ракетного типа, торможение примерно за полсекунды до того, как он ударит вас, не позволит скорпиону подбросить вас в воздух.. Нажатие на ручной тормоз в последнюю секунду перед ударом гарантирует, что вы останетесь на земле.. Обратите внимание, что этот метод практически не влияет на аэроблейды любого класса..

• Запуск – описано в разделе запуска, если ты прыгнешь в тот момент, когда ракета вот-вот попадет в тебя, он будет толкать вас по дороге достаточно предсказуемым образом, а не сбивать с трассы. С их неумением использовать метод торможения, это вообще аэроблэйды’ лучший выбор.

• Крышка – Скорпионы могут неплохо ориентироваться на местности., но ныряние под арками или другими вертикальными элементами местности может привести к их падению и избавить вас от необходимости использовать другие меры.. При этом всегда будьте готовы использовать другой метод смягчения последствий., хотя.

Хищники

Еще одно довольно простое оружие, хищники сами по себе не предупреждают вас, но обычно будет (не всегда) возьми несколько пуль, прежде чем они сделают тебе что-нибудь плохое. Танки могут практически игнорировать физический эффект вращения, но спидстеры от них разобьются., особенно в углах.

• Нитро – рассматривается в разделе нитро, удерживание нитро под огнем Раптора позволит машине держаться прямо.

Наконечники

Бесспорно, самое отвратительное базовое оружие из-за его атаки, состоящей из двух частей.. Первоначальный удар имеет невероятно неприятную тенденцию заставлять машину вращаться без предупреждения., и следующий взрыв требует догадок, чтобы противостоять, если у вас нет щита из-за его случайного таймера..

• Прыжок – описано в разделе запуска, делаю полупрыжк (или полный прыжок+питч для AB) приведет к тому, что взрыв наконечника копья швырнет вас на землю, а не перевернет.

Гидры

Практически гарантированно будет разрушительным, если они ударят вас из-за длительной потери сцепления, которую они вызывают., гидры, вероятно, самое легкое оружие, от которого можно уклониться из-за их заводности., предупреждение о блокировке, и ограниченное отслеживание. Гидры также представляют собой самый высокий урон от одного удара в игре от базового усиления, если вы его возьмете. 3 или больше ракет из роя.

• Уклоняться – Если у вас достаточно места на дороге, простой резкий поворот может сбить гидру с ног. Стоит попробовать, если нет времени заряжать запуск. Однако не пытайтесь сражаться с заряженными гидрами. – их более сильное отслеживание делает уклонение таким способом практически невозможным..
• Запуск – описано в разделе запуска, прыжки через гидры - это задуманная механика. Не так задумано, но все же очень полезно то, что игроку дается неуязвимость, чтобы совершить это «уклонение от запуска».’ более надежный по-прежнему применим к меньшим прыжкам – даже те, которые явно не преодолели рой гидры.

Убийцы

Принципиально похож на Скорпиона., то, что работает против них, работает здесь. Однако избежать ЭМИ-эффекта заряженного убийцы невозможно., так что лучшее, что вы можете сделать, это быстро восстановиться.

• Тормозить перед ударом – предполагаемая механика борьбы с оружием ракетного типа, торможение примерно за полсекунды до того, как он ударит вас, не позволит скорпиону подбросить вас в воздух.. Нажатие на ручной тормоз в последнюю секунду перед ударом гарантирует, что вы останетесь на земле.. Обратите внимание, что этот метод практически не влияет на аэроблейды любого класса..
• Запуск – описано в разделе запуска, если ты прыгнешь в тот момент, когда ракета вот-вот попадет в тебя, он будет толкать вас по дороге достаточно предсказуемым образом, а не сбивать с трассы.

• Удержать огненную бурю – упоминается в разделе огненный шторм, удерживание огненного шторма, чтобы восстановить скорость после получения ЭМИ от заряженного убийцы, позволяет вам вернуться в гонку гораздо быстрее и делает вас гораздо менее уязвимым.

Рам Рейдеры

Так называемый «рамган»’ фактически не предупреждает, но запускает вас прямо в воздух. Хотя на некоторых треках и в некоторых ситуациях это приводит к перезагрузке., большую часть времени вы можете восстановиться, просто перенастроив себя, используя управление воздушным потоком и дроссельную заслонку..

• Контроль воздуха – Если вас не сбивают с трассы и не запускают прямо в декорации, выпрямление с воздушным управлением может сделать воздействие рамгана незначительным.
• Торможение – работает в некоторой степени как для заряженных, так и для незаряженных вариантов. Замедление помогает ограничить вероятность того, что вас столкнут или столкнут во что-то плохое из-за вашего собственного импульса..

Восстановление после сбоев

В Grip есть ряд механик, призванных помочь вам выйти из неприятных ситуаций.. Они не всегда работают хорошо, но их полное использование, где это возможно, экономит много времени.

J-повороты

Если вы едете назад на высокой скорости (то есть. вас развернуло попадание оружия или авария, но вы не потеряли инерцию), удержание заднего хода и полная блокировка рулевого колеса заставят автомобиль развернуться и повернуться лицом по направлению движения.. Это занимает довольно много места и требует, чтобы вы не стояли у стены., но позволяет вам сохранить одни из самых высоких скоростей среди всех методов восстановления, если выполнять их быстро..

Запуск флипов

Используется в ситуациях, аналогичных J-поворотам, и с таким же уровнем эффективности., использование полностью заряженного запуска при движении задним ходом приведет к тому, что автомобиль перевернется лицом в противоположном направлении.. Потенциально даже более эффективно, чем выполнение поворота J, и его можно использовать, стоя у стены., этот метод требует от вас как можно меньшего воздействия на рулевое управление и очень чувствителен к неровностям местности. – не нужно многого, чтобы флип не смог правильно выровнять вас.

Барьер

Если вы потеряли контроль, но не смотрите в сторону трассы, удар о барьеры курса боковой частью автомобиля не требует никакой скорости и очень хорошо устраняет нежелательное скольжение или исправляет плохие углы.. Если вы смотрите назад, это может помочь вам выполнить переворот при запуске..

Настройки игры

Ваша настройка также является частью вашего вождения.. Возможно, это можно было бы опустить, но есть некоторые настройки, которые почти всегда полезно изменить, если вы пытаетесь показать себя с лучшей стороны..

Передняя камера столкновения

Эта вещь означает хорошо, но это ужасно дезориентирует и сильно вредит вашей ситуационной осведомленности. Направленная вперед камера столкновения пытается направить камеру в направлении пути, по которому вы должны следовать., но в результате он не оказывается за машиной. Помимо того, что он действительно резкий и иногда непредсказуемый, это означает, что вам придется вручную настроить камеру, чтобы увидеть, что на самом деле находится впереди вашей машины или движется по дороге позади вас, когда вы пытаетесь присоединиться к ней.. Не хорошо – выключи это.

Ограничитель частоты кадров

GRIP сильно страдает, если вы работаете с непостоянной частотой кадров., и многие из его физических сбоев возникают, когда частота кадров сильно возрастает.. Лучше ограничить частоту кадров значением, которое ваша система может поддерживать в любой ситуации, чем в результате оставлять ее без ограничения., и поможет минимизировать (но не устранить, грустно) примеры аномальной физики.

Искажение HUD

Это крутой эффект, который заставляет ваш HUD мерцать и искажаться при нанесении ударов. – или постоянно, пока вы сильно повреждены. Круто, как есть, он может скрыть важную информацию, такую ​​как ваша скорость, бонусы, или текущее количество HP у вас, что является прямым недостатком. Выключите это, если вы находитесь в режиме Tryhard и играете в боевые гонки., особенно с включенным разрушением.

Эффекты скорости и эффекты экрана (Скоростные линии, Искажение поля зрения, ТВ статический, и т. д.)

Все это добавляет ненужное на ваш экран или меняет вашу точку зрения. – свернуть или отключиться.