Кирпичные установки – Расширенное руководство по гусеницам и подвескам танков

Цветовое кодирование, справочные настройки и некоторая дополнительная информация.

Хотя я установил подвеску повернутой вверх на 22.5 степени, его можно установить практически на любую степень, например 30 степени. 22.5 это просто ротация запасов.

Иногда при зеркалировании могут возникать проблемы, например, при зеркалировании набора дорожек по какой-то странной причине могут отсутствовать или поворачиваться блоки.. Убедитесь, что вы это уловили.

Гусеницы танка сделаны из вольфрама. Все остальные приводы изготовлены из стали.. Вольфрам тоже работает. Все остальное сделано из алюминия. Сталь тоже работает. Что касается того, когда вы строите тело, лучше использовать более легкий материал, например дуб.. Более тяжелый корпус может привести к сбоям и/или сбоям в работе гусениц..

Числа и что они означают:

1с/1с/1с = 1/3 х 1/3 х 1/3

1с = 1/3

1 кирпич = 3 шпильки.

1с = 1 шпилька

4с = 4 шпильки = 1 1/3 кирпичи = 1.3 кирпичи

Цвета приводов для справки.

Все приводы представляют собой приводы 1s наименьшего размера.. Большие приводы работают, но они также занимают слишком много места.

Настройки для справки.

Создание простой базы, рычаги подвески, и опорные катки.

Убедитесь, что кирпич расположен вокруг 0,0,1так что зеркальное отображение всех частей, таких как дорожки, легко сделать.

Начните с кирпича 13/4/1с.. Убедитесь, что для боковых соединений установлено значение «Нет», чтобы они не мешали рычагам подвески..

Теперь создайте временный кирпич размером 13/1/1 с, чтобы раздвинуть все рычаги подвески..

Теперь делаем рычаг подвески. Иметь светло-голубой (голубой) 1вращательный привод должен быть установлен на жесткость 1 и мин/макс угол при -60/60 поэтому у приводов меньше шансов выйти из строя во время использования.. Повернуть рычаг подвески на 22.5 степени. Это может быть любой угол, который вы захотите, когда бы вы ни строили.. Рычаг подвески представляет собой кирпич 1/1s/1s плюс полуцилиндр 1s/1s/1s.. Небольшой полуцилиндр помогает расположить колеса так, чтобы они соответствовали разнесению ведущей оси при добавлении позже..

Теперь поместите угловой рычаг подвески на кирпич 13/1s/1s..

Теперь добавим опорные катки.. Наденьте их на концы двух цилиндров на самых концах рычага подвески.. По какой-то причине, полусферы лучше и проще в использовании, чем цилиндры.

Теперь скопируйте и переверните полуцилиндры.. Полуцилиндры есть 2 1с/ 2 1с/1с

Скопируйте и вставьте рычаг подвески + опорное колесо. Убедитесь, что между опорными катками есть зазор в 1 секунду..

Удалите опорный кирпич, который использовался для разделения рычагов подвески. + опорные катки.

Торсионная подвеска

Красные кирпичи по бокам представляют собой четверти сферы.. Меньший из них равен 1 с/1 с/1 с., больший из них равен 2s/1s/1s. Длинный красный кирпич представляет собой полуцилиндр 1s/1s/4s.. Желтый поворотный привод является копией голубого. (голубой) вращательный привод.

Обратная поршневая подвеска (Версия 1)

Версия 1 обратной поршневой подвески. Довольно маленький и компактный.

Должно быть довольно прямолинейно, как устроена подвеска.. Всего три привода и уже собранный рычаг подвески..

Просто добавьте подвеску к уже построенному рычагу подвески..

Добавьте стену, к которой крепится подвеска.. Подключите стену к голубому цвету (голубой) приводы, чтобы они были правильно подключены к земле и с ними было легко работать..

Обратная поршневая подвеска (Версия 2)

Почти то же самое, что и версия 1. Просто поверните подвеску еще раз 22.5 градусов по сравнению с версией 1. Если подвеска плоская, как в версии 1, подвеска будет мешать рычагу подвески.

Как и в версии 1, добавьте стену так, чтобы она соединялась с подвесом.

Обратный поршень (Версия 3)

Несколько более компактная версия за счет отсутствия каких-либо поворотных приводов, за исключением уже прикрепленного к рычагу подвески.. Это немного сложнее предыдущего 2 версии, но не совсем. Нравится версия 2, еще и подвеску перевернуть 22.5 градусов вверх.

Стена намного меньше, чем в двух других версиях, поскольку стена соединена с частями подвески.. если тебе нужна целая стена, вам понадобится еще один кирпич, у которого нет и соединений со стороны подвески. Обязательно добавьте небольшой кирпичик для соединения с голубым проводом рычага подвески. (голубой) вращательный привод.

Поршневая подвеска

Просто твоя типичная подвеска. Довольно простая концепция.

Рычаг подвески придется доработать, хотя это необязательно. Кроме небольшой обрезки, все будет работать так же, если вы не модифицируете рычаг подвески.

Мосты с электроприводом и доработка основания.

Довольно простое дополнение к базе. Дизайн зависит от вас.

Убедитесь, что вы не касаетесь осей. Или, по крайней мере, убедитесь, что встроенная подвеска оси не перемещается вверх и вниз.; на случай, если обновление сделает предыдущее предложение недействительным. Этот

можетвызывать проблемы.

Но, конечно, их по-прежнему можно использовать в качестве подвески вместо использования подвески привода.. Он будет работать с чем-то вроде британского легкого танка «Тетрарх» времен Второй мировой войны..

Всего два кубика 1/1/2..

И так же, как сделаны опорные катки для подвески, то же самое и с ведущими мостами. Они просто немного меньше. 5с/5с/1с.

Теперь просто скопируйте его сзади..

Добавляем возвратные ролики и двигатель.

Как видно на чем-то вроде танка Кромвель, это не всегда требуется.

Возвратные катки имеют такую ​​же конструкцию, как и опорные катки., просто меньше.

После того, как вы построите один, просто скопируйте его между каждым колесом.

Теперь добавим сиденье и двигатель.. Установите двигатель на 300 передаточное число и рулевое управление танка. Конечно, это может быть любое соотношение.. Все зависит от танка и на что он способен.. Другие двигатели тоже работают.. Им, скорее всего, тоже потребуется некоторая настройка..

Изготовление гусениц танка.

Изготовление гусениц танка. Убедитесь, что он сделан из вольфрама, а приводы настроены на физический привод..

Хотя необязательно, это облегчает выравнивание колеи под опорные катки. Поместите временный кирпич шириной 2 с между опорными катками..

Затем, не двигая его, уменьшите его до ширины 1 с.

Затем добавьте под него уже сделанную гусеницу танка..

Удалить временный кирпич.

Теперь скопируйте кучу гусениц, пока она не достигнет середины под последним колесом..

Теперь скопируйте 5 треки и повернуть их так, чтобы -53 степени. Рекомендуется спрятать все колеса, чтобы было проще соединить гусеницы.. Обычно гусеницы для поворота вокруг колес заключаются в повороте или привязке и вращении до тех пор, пока они не будут выглядеть хорошо.. И да, это то, что я сделал, чтобы получить -53 степени.

Скопируйте одну дорожку и поверните ее в -8 степени.

Скопируйте одну дорожку и поверните ее в 59.5 степени.

Теперь скопируйте несколько треков, установленных в 90 степени (или просто перевернутый вверх ногами).

Скопируйте одну дорожку и поверните ее в 67 степени.

Скопируйте одну дорожку и поверните ее в 13 степени.

Копировать 5 треки и повернуть его в -51 степени.

Затем скопируйте все дорожки и поместите на другую сторону..

И все готово.

Если вы обнаружите, что подвеска слишком мягкая, просто сдвиньте поршни вдвое. Или электроприводы торсионной подвески..

И ты закончил!

Примеры танков.