Um resumo básico do Não Síncrono (Caixa de colisão) Transmissões, como o Eaton Fuller Road Ranger, e como habilitar seu uso no American Truck Sim. Lembre-se de que esse recurso ainda está “Experimental”
Não sincronizado? O que é isso?
A Transmissão não síncrona, comumente conhecido no mundo dos caminhões como um “Caixa de colisão” é aquele que, como o nome sugere, não usa engrenagens sincronizadas para corresponder à velocidade de entrada (Rotação do motor) e velocidade de saída (Velocidade do eixo de transmissão). Isso significa que o motorista é responsável por combinar essas duas velocidades, exigindo muito mais concentração e habilidade para proporcionar uma experiência de direção suave e evitar danos às marchas. As duas maneiras de conseguir isso são por embreagem dupla, ou, com alguma prática, 'flutuando as engrenagens’
Por que eu iria querer isso no meu jogo?
No mundo real, muitos caminhões grandes usam transmissões Non Sync, pois são capazes de suportar grandes quantidades de potência e torque, bem como encaixar mais engrenagens na carcaça, já que a omissão das engrenagens sincronizadas significa mais espaço para mais velocidades. Exemplos comuns são os Eaton Fuller 13, 15, e 18 velocidade transmissões, sendo este último muito comum nos maiores caminhões, onde a grande seleção de marchas para escolher ajuda imensamente quando pesos muito pesados estão sendo transportados. Ativá-los em seu jogo adiciona uma camada extra de realismo para aqueles que estão buscando essa experiência, e pode ajudá-lo a apreciar a habilidade necessária para transportar as entregas que mantêm o mundo girando
Como habilitar no jogo
Primeiramente, se você ainda não o fez, habilitar o console do desenvolvedor. Navegue até o arquivo de configuração, localizado na pasta American Truck Simulator em seus documentos
Clique com o botão direito e abra no Bloco de Notas ou em qualquer editor de texto, e role até o comando “g_developer” e substitua o “0” com um “1”
Em seguida, vá até o comando “g_console” , e substitua novamente “0” com “1”
Então, uma vez no jogo, acertar o Chave Til “~” para abrir o console do desenvolvedor. Insira o seguinte: uset g_hshifter_synchronized “0”
Não se esqueça de alterar o layout do câmbio para se adequar adequadamente à transmissão do seu caminhão, bem como qualquer H-Shifter que você possa estar usando (mais sobre isso abaixo)
Ótimo trabalho! Você fez isso!
Isenção de responsabilidade
Tanto quanto minha pesquisa mostrou, esse recurso ainda é um tanto experimental. Existem algumas configurações na guia de controles, sob “Configuração do H-Shifter”', que de acordo com uma resposta antiga do fórum de Max do software SCS, alcançar o seguinte;
- Comportamento do Layout do Shifter
– define a complexidade do comportamento. “simples” usa apenas uma embreagem de mudança simples (ou sem embreagem). “sons de aviso” (como ranger de engrenagens se você mudar para RPM errado) estão dizendo que você está fazendo algo errado, mas a mudança ainda acontece. “avançado” é mais real, não permitirá que você mude para RPM errado, mas permite que você administre alguns truques adicionais, como, por exemplo, engrenagens flutuantes (simulações completas do eixo de transmissão de entrada/saída, etc) .. - Divisão Rápida do Shifter
– IRL para mudar a divisão você não precisa lidar com a mudança clássica com embreagem. você define split e quando você aperta a embreagem, a marcha será trocada automaticamente. Caminhões americanos podem fazer truque semelhante com a liberação do acelerador. esta opção define a aparência e o manuseio dessas divisões automáticas rápidas. - Alternar Shifter usa o modo Switch (Ligado/Desligado)
– Isto é para dispositivos shifter, onde as divisões são implementadas como switches (ou botões de espera) em vez de botões para pressionar.
Quando tomei conhecimento desse recurso e habilitei as transmissões não sincronizadas há muitas horas, Eu usei o método console, mas não tenho certeza se os mesmos resultados são alcançados apenas com as configurações do jogo; Será uma investigação mais aprofundada. Tudo o que posso sugerir é brincar e encontre uma configuração que funcione bem para você, e você está confortável e capaz de dirigir. Não faz sentido tornar o jogo muito frustrante para ser desfrutado. Com algum tempo e prática, Eu achei muito fácil flutuar as engrenagens, e na minha experiência é realmente muito difícil fazer dupla embreagem bem. Seja ou não pela forma como o jogo simula o comportamento da transmissão ou pelo meu estilo de direção, Não tenho certeza. Se você está atrás de um desafio e deseja dar um passo mais perto de uma experiência de transporte rodoviário realista, Eu recomendo ativar o comando, e dando uma chance. Descubra o que funciona para você. Boa sorte e feliz transporte rodoviário!
Demonstrações
Aqui está um vídeo fantástico de Ian Watson que abrange o processo de embreagem dupla (A maneira recomendada pelo fabricante de dirigir, além de ser exigido pela maioria das autoridades licenciadoras), bem como tocar brevemente nas engrenagens flutuantes.
Aqui está um vídeo de carlylea uma visão geral do processo de flutuando as engrenagens, que é o que a maioria dos caminhoneiros fará quando estiver confortável
Isso é tudo o que estamos compartilhando hoje para isso Simulador de caminhão americano guia. Este guia foi originalmente criado e escrito por bufou. Caso não atualizemos este guia, você pode encontrar a atualização mais recente seguindo este link.