労働者 & リソース: ソビエト共和国の鉄道信号ガイド

このガイドは、WRSR での RR 信号の可能な使用法を説明するために作成されています。. シグナルの動作について私が知っているすべてを示し、デッドロックに安全に使用できるようにする簡単な例を提供します。.

これまでで最もシンプルなこと: 一方向ブロック信号

信号をブロックする. これまでで最もシンプルなこと. 一方通行で使用する限り. 一方通行の軌道を作るために, 一方通行信号を設置する必要があります. 一方通行信号は線路を一方通行にする唯一の方法であり、常に線路を一方通行にします。.

一方向信号用の個別のツールはありません: これらは、配置ツールの signal を使用して既存の信号をクリックすることによって作成されます: ワンクリックで一方通行になります, 次にクリックすると一方向になりますが、方向は逆になります。もう一度クリックすると双方向に戻ります。.

考えられる信号状態の中で最も単純なものから始めましょう: 緑と赤. 一方通行ブロック信号は、その後ろのブロックが空いている場合に緑色になります。. そして、電車/電車の一部が信号機の後ろのブロック内にある場合は赤になります。. 緑色の状態では, 赤いものは電車を前進させ、赤いものは電車を停止させます.

この信号の動作自体は重要ではありません, WRSRの列車は衝突する場合はどちらの方向でも停止するため. しかし, ジャンクションを含むゲーム内の鉄道設定には、適切に動作するための信号が必要です。. このシナリオでは信号間の間隔は重要ではありません. しかし, 列車の最大許容長よりもわずかに長い間隔を保つことをお勧めします.

ブロック信号の 3 番目の状態

一方通行の線路を備えた 2 線の鉄道は、おそらく一方通行の閉そく信号の最初の使用例となるでしょう。. そして、物事は前の例と同じように単純なままになります. 反対方向に向かう列車は異なる線路を使用するため、同じブロックを同時に占有することはありません。. 交差点がない限り.

交差点のない双方向 2 線路システムを横切るランダムな線路から始めましょう. もし私たちの 2 トラックがぴったりとスナップされています, それらのセグメントが 1 つのブロックの一部になることを避けることはできません.

何が起こるでしょうか 2 反対方向に向かう列車が同時にブロックを横断しようとしている? 一方では, 最初に進入した列車がそのブロックを占拠し、他の列車の信号を赤に設定します。. 一方で, 衝突する可能性はないので、対向列車を妨害しても意味がありません。. ここでは別の種類の信号を使用する必要がありますか?? あるいは、トラック間の間隔をあけて、その間の交差するトラックに信号を配置することもできます。? 答えはそのどれでもない.

今回は、色の付いていない信号は実際には色の付いていない信号を意味します。. それは世界の光を無効にし、その矢は計画上で白くなります. そしてはい, それ以上のものを許可します 1 列車は同じブロックを同時に使用します. コース衝突がない限り, 新しい列車は占有ブロックに入ることができます. この機能はブロック信号とチェーン信号の両方に機能します.

交差点ロック防止

ガイドのこの部分では、ブロック信号のみを使用することに固執します。.

私が普段他のプレイヤーのゲームプレイを見ていると, ブロック信号だけで交差点を解決する手法は普及していない. それには十分な理由があります. 一方通行の線路が出入りする交差点でのみ機能するという事実を含む. の “伝統的” 交差点を解決する方法にはチェーン信号の使用が含まれており、ガイドの他の部分で説明されています.

前の部分の例では、交差するトラフィックを考慮すると、重要なフローが得られます。.

今度は信号で止まっている電車が見えます, 交差点のすぐそば. そんなこと起きたくないなら, 交差点のすぐ後ろに信号を設置してはなりません. 十分な間隔をあければ, 停止した列車は踏切の後ろを通過し、他の列車は踏切の助けを借りて通過できます。 “スマートレッド” (に切り替わる赤信号 “色なし” 州).

2 デッドエンド駅までの一方通行の線路: チェーンシグナルの基礎

私のゲームで最も一般的なジャンクションの 1 つは次のとおりです。 2 複線の行き止まり駅に接続された一方通行の線路. そして、行き止まりは双方向の線路であるため、遮断信号に完全に依存することはできなくなりました。. このジャンクションではほとんど変化があり得ません, 私と他のほとんどのプレイヤーが使用しているスキームのみを紹介します。.

電車が無い時はこんな感じです. 二重三角形はチェーンシグナルです. 到着線に一方通行のチェーン信号が見えます. そして、行き止まりには信号が混在しています – 一方ではブロックシグナルとして機能し、もう一方ではチェーンシグナルとして機能します。. 三角形の方向は、トレーニングの方向に対応します。 “副信号” 影響を与える. 混合信号の単一の矢印は左を指します。, 行き止まりに到着する列車で使用されることになる. そして出発する列車はチェーン信号のように相互作用します.

あの青い信号を見てください? チェーン信号は、後ろのブロックが空いており、かつ次のブロックの終了信号がすべて緑色の場合にのみ緑色になります。 (または青). 青の信号は、次に希望する信号が緑の場合にのみ列車を進められることを示します。. この場合 (両方の線路が 1 つの駅の一部であると仮定すると、) 列車がどの行き止まりを利用するかは全く関係ありません, ただし、到着者が占有されているトラックに近づくとデッドロックが発生します. 少なくとも 1 つがあれば、 “緑” チェーン信号の後ろのトラックは許容されます, 電車は空いている電車に進みます.

次に、以下の信号がすべて赤の場合, チェーン信号も赤になり、到着者はその前に立つことになる, ジャンクションを妨げないようにそれ以上進まないでください. これら 2 チェーン信号は、次の閉塞信号が青の場合にのみ列車を通過させる状況を示しています.

やや無関係な事実. チェーン信号を 1 つずつ設定し、トラックをその間の分岐に分割すると, 信号は “伝播する” チェーンをチェックし、目的の閉塞信号の 1 つを通過できる場合にのみ列車を進行させます。. すぐ後ろの赤が見える信号だけが青を示します, しかしまだ, 小切手は “伝播した” 緑色のチェーン信号で電車を止めることができます. カスケード チェーン信号が役に立たなくなるわけではありません。 “スマートレッド” 存在しますが、ジャンクションを複数のブロックに分割することにあまり意味はありません. さらに, 複数のチェーン信号を連続して配置しないと、デッドロックや不必要な停止が発生する可能性があります。, 潜在的な利益がない. これはやめてください.

もう一度, 決してこのようにしないでください. 到着チェーン信号を設置するだけで、 “出口” 信号をブロックする, 間に他の信号はありません.

チェーンシグナルは、選択できるパスが 1 つしかない場合でも役立ちます。. 元に戻ると、 2 行き止まりの例, 行き止まりの出発信号機は、遮断された出発線に列車が出発することを許可せず、ジャンクションを妨害しません。, 次の到着が青の出発信号より早く到着する場合に備えて、周囲を空けておく.

それなのに、行き止まりで 2 ウェイチェーン信号だけでなく混合信号を使用する理由をまだ話していません。. 背後にリッスンする信号がないチェーン信号は、ブロック信号と同じように動作する必要があります。. ほとんど. 何らかの理由で, 行き止まりで双方向チェーン信号を使用する場合, 到着列車は利用できなくなります “頭いい” 出発が交差点を占有しているが、可能な経路を妨げていない場合は赤.

重要: すべての列車が混合信号の後ろに収まるように、混合信号の後ろに十分なスペースを確保する必要があります。, それで彼らが振り向いたら, 彼らはそれに直面し、振り向く瞬間に頭を後ろに振りません。.

Y字路と折り返し線

新しい信号タイプのモードについて学ぶのはやめましょう。. 駅やプラットホーム間で使用できる簡単なジャンクションの例を検討することをお勧めします。.

留意すべき事項: すべての線路は一方通行でなければならず、すべての列車はジャンクションを通過して次の信号の前に収まる十分なスペースを確保する必要があります。.

以前にも述べたように、 “ブロックのみ” ガイドの一部, このような設定は人気がありませんので、ほとんどのプレイヤーは別の設定を提案するのが合理的です。.

延長することに決めたら、少しだけ安全に使用できます, 特に双方向トラックに直接アクセスできる場合. ただし、ジャンクションを過ぎた 2 番目の信号までの距離は、列車が到着するのに十分な距離であることに注意してください。. さもないと, 彼らは得るかもしれない “偽物” チェーン信号から離れ、交差点に近づきすぎた赤信号で停止し、それを妨げたままにする.

Y 字路をアップグレードして分岐間の交通をサポートしたい場合, 折り返しトラックを追加できます. 既存のものに追加することも利用可能なオプションの 1 つです. この場合, チェーン信号のセットアップは、適切に動作するために必要な変更が少なくて済むため、より優れています。. 電車は線路の行き止まりで方向転換できない, しかしその代わりに, ルートとして設定されたウェイポイントで方向転換することができます “止まる”. 混合信号とウェイポイントの間に十分なスペースを確保することを忘れないでください.

ボーナスレベル: バッファトラック

この部分は信号自体に関するものではありません. 追加のトラックを使用し、負荷がかかったジャンクションで大幅なブーストを提供できる方法で信号を配置することです。.

分割前バッファ

分岐点を形成するために列車が進む方向が複数ある場合, 到着する列車がジャンクションで待機できるように線路をいくつか追加すると便利です。.

希望する目的地がすべて通行止めのため、列車が緩衝線に停車した場合, 後続の他の列車は、渋滞がなければ追い越して目的地に向かうことができます。. これは、目的地が通行止めになっている場合に列車が分割で停止することによって引き起こされる多数の遅延に対処する場合に非常に役立ちます。, したがって、トラック全体がブロックされます. 明らかに, 緩衝軌道の長さは、どの列車も収容できる十分な長さである必要があります。.

マージ後のバッファ

時々, 電車は合流ジャンクションを通過するときに他の電車に道を譲らなければなりません. そして、前の電車が通過した後にのみ進みます 2 信号. 交差点のすぐ後ろに信号を設置するのは危険なため、時間がかかります。, 右? しかし、電車が青信号になると、, 加速にも時間がかかります, それで電車が全速力に戻るまでに, 前の列車までの距離は複数の列車の長さになる可能性があります. スループットを高めるために、それらを強制的に近づけることができたらどうなるでしょうか?

そうすれば、左側から接近する列車は、前の列車がジャンクションを出発した後すぐに加速を開始できるため、加速時に潜在的な列車周波数をそれほど失うことはありません。.

あるいは、極端なことを考えて、前の列車が実際に次の列車のスペースを空ける前に、クリアを報告するように信号を設定することもできます。. 信号 1 と 3 ジャンクションの後にどの列車でも入れるのに十分なスペースがあるという規則に従う必要があります. 次に、信号間の距離が必要になります 1 と 2 を生成するまでの時間をできるだけ短くする “偽のクリアランス” できるだけ早く. ただし信号間の距離 2 と 3 どの列車の長さよりも短くする必要があります. 信号間に入る短い電車がない場合 2 と 3, 信号がある 1 緑色は前の列車が信号を通過して通過したことを意味します 3 とにかく、間のすべてのスペースをクリアします 1 と 3.

双方向トラックと黄色の状態

双方向トラックを処理する最も簡単な方法は、双方向トラックに信号をまったく配置しないことです。, 列車が進入する場合はチェーン信号機を使用し、降車する信号機を遮断する. これは最も安全なセットアップであり、自分自身を妨害しない限り失敗することはありません.

右側の出口線で列車が何らかの理由で長時間停止した場合, 左側の列車が双方向線路内で立ち往生する可能性があります. 進むことができず、反対方向の前進を妨げます. これがここでのチェーンシグナルの使用です – 彼らは、双方向ブロックには列車が止まらないことを保証します.

しかし, これでは満足できないかもしれません. このような設定では、双方向の線路ごとに 1 つの列車のみが走行できます. また、信号を使用すると双方向トラックのパフォーマンスが大幅に向上します。.

双方向信号線に沿って複数の双方向信号を配置する場合, 同じ方向に向かう複数の列車が同時に利用できるようになります。, それが一方通行だったかのように. しかし、これにより衝突が発生するでしょうか? 2 列車はさまざまな方向から接近します?

いいえ, そうはなりません. 双方向線入口の信号が黄色に変わります. 特別な双方向軌道係合アルゴリズムによって列車が停止していることを示します.

このアルゴリズムに関する注意事項:

• 列車が接近する場合はどの信号機を使用しても問題ありません. 閉そく信号は黄色の光を発し、双方向アルゴリズムで列車を停止させることもできます. 異なる接近行動を引き起こします: 列車は前の列車の後に続行することが許可されます, ジャンクションブロックを通過した直後.
• 逆方向の列車が双方向ロジックにより停止すると、, 双方向線路は方向を切り替え、反対方向の列車が通過するまで後続列車を通過させません。. 大きな負荷がかかる場合, 列車が両側に並ぶと、この設定で考えられるすべての利点が無効になる可能性があります。. 一度に 1 つの列車だけを移動させる単純な設定では、パフォーマンスが低下する可能性があります。.
• 複数の列車が同じ双方向線路を占有するのは危険です. 残念ながら, これらの線路に対するゲームのロジックは、送り込まれたすべての列車が双方向の線路を通過できることを保証できるほど高度ではありません。. したがって、両側にすべての列車が収まるのに十分なブロックを用意し、片側がいっぱいで線路を通過できない追加の列車を待って行き詰まりが発生しないようにする方がよいでしょう。.

これは、ゲーム内の双方向信号とトラックの完全な説明ではない可能性があります。, しかし、少なくともそれは私がなんとか活用して理解できた部分です.