Una corrida básica en no sincronales (Casilla) Transmisiones, como el Eaton Fuller Road Ranger, y cómo habilitar su uso en American Truck Sim. Tenga en cuenta que esta característica todavía está «Experimental»
No sincronizado? Qué es eso?
A Transmisión no sincrona, comúnmente conocido en el mundo de camiones como un «Casilla» es uno que, como sugiere el nombre, no utiliza engranajes sincromesos para que coincida con la velocidad de entrada (RPM del motor) y velocidad de salida (Velocidad del eje de transmisión). Esto significa que el conductor es responsable de hacer coincidir estas dos velocidades., Requerir mucha más concentración y habilidad para ofrecer una experiencia de conducción suave y evitar daños a los engranajes. Las dos formas de lograr esto son por doble embrague, o, Con algo de práctica, ‘Flotando los engranajes’
¿Por qué querría eso en mi juego??
En el mundo real, Muchos camiones grandes usan transmisiones sin sincronización, ya que pueden soportar grandes cantidades de potencia y par, así como cabe más engranajes en la carcasa, Como la omisión de Synchro Gears significa más espacio para más velocidades. Los ejemplos comunes son el Eaton Fuller 13, 15, y 18 velocidad transmisión, con este último siendo muy común en el más grande de los camiones, donde la gran selección de engranajes para elegir ayuda inmensamente cuando se transportan pesas muy pesadas. Habilitarlos en tu juego agrega una capa adicional de realismo para aquellos que persiguen esa experiencia, y puede ayudarlo a apreciar la habilidad requerida para transportar las entregas que mantienen el mundo girando
Cómo habilitar en el juego
En primer lugar, si aún no lo has hecho, habilitar la consola de desarrolladores. Navegue por su camino al archivo de configuración, Ubicada en la carpeta American Truck Simulator en sus documentos
Haga clic derecho y abra en el bloc de notas o en cualquier editor de texto, y desplácese hacia el comando «G_Developer» y reemplace el «0» con un «1»
Siguiente desplazarse al comando «g_console» , y nuevamente reemplazar «0» con «1»
Entonces, Una vez en el juego, golpear el Tecla de Tilde «~» Para abrir la consola de desarrolladores. Inserte lo siguiente: USET g_hshifter_synchronized «0»
No olvide cambiar el diseño de la palanca de cambios para adaptarse adecuadamente a la transmisión en su camión, así como cualquier cambio de H-Shifter que puedas estar usando (Más sobre esto a continuación)
Gran trabajo! lo has hecho!
Descargo de responsabilidad
En cuanto a mi investigación ha demostrado, Esta característica sigue siendo algo experimental. Hay un par de configuraciones en la pestaña Controles, bajo «Configuración de Shifter H»', que según un antiguo foro responde de Max del software SCS, lograr lo siguiente;
- Comportamiento de diseño de palanca
– Define la complejidad del comportamiento. «simple» Utiliza solo un simple embrague de cambio (o sin embrague). «sonidos de advertencia» (Como engranaje de engranajes si cambia a rpm incorrecto) te dicen que estás haciendo algo mal, pero el cambio aún sucede. «avanzado» es más real, No te dejará cambiar en rpm equivocado, Pero permita manejar algunos trucos adicionales como EG Floating Gears (Simulaciones completas del eje de transmisión de entrada/salida, etc.) .. - Palanca de cambios una división rápida
– IRL para cambiar la división, no necesita manejar el cambio clásico con el embrague. Poniste la división y cuando solo presionas el embrague, El equipo se cambiará automáticamente. Los camiones estadounidenses pueden hacer un truco similar con el lanzamiento del acelerador. Esta opción define la apariencia y el manejo de esas divisiones automáticas rápidas.. - Palanca de cambios usa el modo de interruptor (Encendido/apagado)
– Esto es para dispositivos de cambio, donde se implementan las divisiones como interruptores (o buttones de espera) en lugar de botones para presionar.
Cuando me di cuenta de esta característica y habilité las transmisiones no sincronizadas hace muchas horas, Usé el método de la consola, Pero no estoy seguro de si se logran exactamente los mismos resultados con solo la configuración del juego; Investigará más. Todo lo que puedo sugerir es jugar y Encuentra una configuración que funcione bien para ti, Y eres cómodo y capaz de conducir. No tiene sentido hacer que el juego sea demasiado frustrante para disfrutar. Con algo de tiempo y práctica, Me ha resultado bastante fácil flotar los engranajes, Y en mi experiencia, en realidad es bastante difícil del doble embrague bien. Si esto se debe o no a la forma en que el juego simula el comportamiento de la transmisión o por mi estilo de conducción, No estoy seguro. Si buscas un desafío y quieres acercarte ese paso más a una experiencia de transporte realista, Recomiendo habilitar el comando, Y dándole una oportunidad. Encuentra lo que funciona para ti. Buena suerte y feliz transporte!
Manifestaciones
Aquí hay un video fantástico de Ian Watson que cubre el proceso de doble embrague (Los fabricantes recomendaron la forma de conducir, además de ser requerido por la mayoría de las autoridades de licencia), así como tocar brevemente engranajes flotantes.
Aquí hay un video de Carlea Descripción general del proceso de flotando los engranajes, que es lo que la mayoría de los camioneros harán una vez cómodos
Eso es todo lo que estamos compartiendo hoy para este Simulador de camión americano guía. Esta guía fue originalmente creada y escrita por quebrar. En caso de que no actualicemos esta guía, puede encontrar la última actualización siguiendo este enlace.