- Titel: EISENBAHN Online!
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Dieser Leitfaden enthält die allgemeinen Merkmale aller Lokomotiven, die derzeit in Rail Roads Online verfügbar sind
Erklärung der Fahrschnittstelle
Die Benutzeroberfläche von Railroads Online ist nicht die sauberste, Aber alle Bedienelemente, die wir zum Antrieb unserer Motoren benötigen, sind vorhanden.
Kesseldruck: Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Ihr Heizkessel explodiert (noch). Machen Sie sich also keine Sorgen, dass Ihr Druck innerhalb der Grenzen bleibt, Normalerweise liegt das Maximum dazwischen 110-150.
Druckluftbremsdruck: Wenn Ihr Zug über Druckluftbremsen verfügt, erhalten Sie hier einen Hinweis auf die Kapazität Ihrer Druckluftbremsen. Schalten Sie den Kompressor ein, um Druckluftbremsdruck zu erzeugen.
Wassertemperatur: Solange es bei ist 110 Dir geht es gut.
Wasserstand: Ihr Zug hat im Wesentlichen 2 Wasserstände. Dieses und das Reservoir, das Sie vom Wasserturm aus füllen. Im Spiel kommt es nur darauf an, dass Sie Wasser haben, um Dampf zu erzeugen. Explodierende Kessel sind noch nicht implementiert.
Feuertemperatur: Versuchen Sie, das Maximum herauszuholen.
Kraftstoff: Die Brennstoffmenge im Feuerraum. Solange dieser Wert darüber liegt 0 Ihre Feuertemperatur steigt oder bleibt maximal.
Gaspedal: Dadurch wird die Leistungsmenge gesteuert. 0 ist keiner und 100 ist max.
Umkehren: Dadurch werden Richtung und Effizienz gesteuert. 0 ist umgekehrt und 100 ist vorwärts. Der Reversierer steuert auch die Effizienz, mit der Ihr Motor arbeitet. Umkehrer auf einstellen 100 gibt Ihnen maximales Drehmoment vorwärts und 51 sorgt für maximale Effizienz in der Zukunft. Umkehrer auf einstellen 0 gibt Ihnen maximales Drehmoment beim Rückwärtsfahren und 49 gibt Ihnen maximale Effizienz im Rückwärtsgang.
Bremse: Dies steuert die Stärke der UNABHÄNGIGEN Bremsung, die Sie betätigen. 0 ist keiner und 100 ist max. Für den anspruchsvollen Leser, der nicht weiß, was „Independent“ bedeutet. Das bedeutet, dass die Bremse nur die Bremsleistung des Motors steuert, den Sie fahren, nicht die Autos. Derzeit gibt es keine Zugbremse, oder Bremse, die mit allen Waggons des Zuges verbunden ist, Wenn Sie also mehr Bremskraft auf Ihren Zug ausüben möchten, müssen Sie den gesamten Zug entlang rennen und jeden einzelnen Wagen bremsen.
Pfeife: Steuert im Wesentlichen die Lautstärke der Pfeife. 0 ist aus, 100 ist max.
Generator: Ich bin mir nicht sicher, ob dies derzeit implementiert ist, aber bei 0 Es ist aus und 100 Es ist eingeschaltet und ermöglicht es Ihnen, Dampf zu nehmen und einen Dynamo zu drehen, um Strom für Zubehörteile Ihres Zuges wie den Scheinwerfer zu erzeugen.
Kompressor: Dies ist derzeit für einige Lokomotiven implementiert, jedoch nicht für alle. Bei 0 Es ist aus und 100 Es ist eingeschaltet und ermöglicht es Ihnen, Dampf zu nutzen, um einen Kompressor anzutreiben und Luft für Druckluftbremsen zu komprimieren.
Glocke: Macht Ding-Dong-Geräusche.
Sander: Schüttet Sand vor die Räder des Zuges, um für zusätzliche Traktion zu sorgen.
Zylinderhähne: Diese sind derzeit nur ästhetischer Natur, Schalten Sie sie immer dann ein, wenn Sie mit der Bewegung der Lokomotive beginnen, Schalten Sie sie danach aus 1-2 Sekunden, in denen Kondenswasser in den Zylindern freigesetzt wird.
Zylinder ♥♥♥♥♥ sind Ventile, die Dampfkondensat ablassen (Wasser) Dies tritt auf, wenn die Zylindertemperaturen deutlich niedriger sind als die des einströmenden Dampfes, typischerweise, wenn die Lokomotive anfängt, sich zu bewegen. Da heißer Dampf mit einer kälteren Oberfläche in Kontakt kommt, Es entsteht flüssiges Wasser, das sich nicht komprimieren lässt! Während sich die Kolben auf und ab bewegen, Wenn sich zu viel Wasser darin befindet, kann es zu Schäden kommen “Kompressionsbereich”. Sobald die Zylindertemperaturen durch den weiterhin einströmenden Dampf ansteigen, die Kondensatmenge sinkt und die Ventile können geschlossen werden. Zylinder ♥♥♥♥♥ verfügen über sehr kleine Öffnungen, durch die gerade genug Wasser ausgestoßen werden kann, ohne dass der Dampfdruck drastisch sinkt, Dadurch kann der Motor weiterhin Strom erzeugen, bis sie für den normalen Betrieb geschlossen werden.
Über Zugkraft
Die zum Bewegen eines Zuges erforderliche Zugkraft setzt sich aus zahlreichen Faktoren zusammen, Für die meisten Anwendungen müssen jedoch nur vier berücksichtigt werden. Erste, eine Kraft von 2 Zu 5 Pfund pro Tonne Zuggewicht sind erforderlich, um sich auf geraden, ebenen Gleisen zu bewegen. Nur bei sehr langsamer Hofgeschwindigkeit 2 Zu 3 Pfund werden benötigt, während man auf etwa ansteigt 5 Pfund bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Kraft ist erforderlich, um die Lagerreibung zu überwinden, Schienendurchbiegung, geringfügiger Flanschkontakt, usw. Vor Jahren, Die anfänglichen Startanforderungen waren viel höher, als Autos über Gleitlager verfügten. Heute, mit allen Wälzlagerzapfen, das ist keine große Überlegung. Bei Geschwindigkeiten oben 30 Zu 40 Meilen pro Stunde, Der Luftwiderstand wird erheblich, da dieser jedoch von der Aerodynamik bestimmter Züge abhängt, darauf wird hier nicht eingegangen.
Der zweite zu berücksichtigende Faktor ist die Gleiskrümmung. Da die Räder auf Starrachsen montiert sind, benötigen Autos in Kurven viel Zugkraft. Daher müssen die Räder aufgrund des unterschiedlichen Radius der Innen- und Außenschienen durchrutschen und durch die Kurve gleiten. Der Kontakt des Radflansches sorgt für zusätzliche Reibung.
Für die Autos in der Kurve, die erforderliche Zugkraft beträgt 0.8 Pfund pro Tonne pro Krümmungsgrad, wobei die Krümmung als die Gradzahl der Gleiskrümmung definiert ist 100 Füße. Der Krümmungsgrad kann berechnet werden, wenn der Kurvenradius durch Division bekannt ist 5730 Fuß pro Radius. Zum Beispiel, Spur mit a 573 Der Fußradius hätte 10° der Krümmung. Die Krümmung kann auch direkt mit der folgenden Methode gemessen werden: Spannen Sie eine Schnur oder ein Klebeband fest über zwei Punkte auf der Schiene 62 Füße auseinander. Messen Sie den Abstand vom Mittelpunkt des Kabels bis zur Schiene. Dieser Abstand in Zoll entspricht dem Grad der Krümmung.
Gute Ingenieurspraxis begrenzt die maximale Krümmung auf etwa 12°. Jedoch, Die Krümmung kann 20 überschreiten° in einem Industriehof mit begrenzten Grundstücken, Es ist jedoch wahrscheinlich, dass übermäßiger Rad- und Schienenverschleiß die Folge ist.
Der Grad der Steigung ist vielleicht der wichtigste Faktor für die Zugkraft. Für jede Tonne Zuggewicht in einer Klasse, 20 Für jeden sind mehrere Kilogramm Zugkraft erforderlich 1% der Steigung. (Ein Prozent einer Tonne oder 2000 Pfund gleich 20 Pfund.) A 1% Die Steigung ist als vertikale Steigerung von jeweils einem Fuß definiert 100 Fuß horizontaler Entfernung. A 1% Die Steigung gilt als steil; A 2% Das Gefälle ist ungewöhnlich steil.
Für die Gewichtskapazität pro Klasse in diesem Leitfaden verwenden wir 5 Pfund pro Tonne Zuggewicht * 2000 abzüglich des Gewichts der Lokomotive für 0% Steigung und 5+20*Prozent Steigung pro Tonne Zuggewicht * 2000 abzüglich des Gewichts der Lokomotive für alle anderen Klassen.
Handwagen
Dies ist ein allgemeiner Handwagen. Es ist nützlich, um von A nach B zu gelangen, ohne Fracht schleppen zu müssen.
Stufe: 1
Grundpreis: $150
Gewicht: 2,200
Zugkraft: 112 LBf
Porter (Stufe 1)
Früher häufig für Rangierfahrten und leichten Güterverkehr eingesetzt.
Stufe: 1
Grundpreis: $2900.00
Gewicht: 15,965 Pfund
Zugkraft: 2,870.00 LBf
Porter (Stufe 2)
Früher häufig für Rangierfahrten und leichten Güterverkehr verwendet. Diese Version des Trägers ist etwas schwerer, hat aber eine größere Brennholzkapazität.
Stufe: 2
Grundpreis: $3,200.00
Gewicht: 17,956 Pfund
Zugkraft: 2,870.00 LBf
D&RGW-Klasse 48
Früher häufig für Rangierfahrten und leichten Güterverkehr eingesetzt.
Stufe: 3
Grundpreis: $3,500.00
Gewicht: 33,000 Pfund
Zugkraft: 9,550.00 LBf
Montezuma
Auch als D bekannt&RG-Klasse 25
Schnell
Am besten für den Personenverkehr geeignet
Stufe: 2
Grundpreis: $2,500.00
Gewicht: 33,000 Pfund
Zugkraft: 3,650.00 LBf
Heureka
Auch als D bekannt&RG-Klasse 38
Schnell
Am besten für den Personenverkehr geeignet
Stufe: 2
Grundpreis: $2,900.00
Gewicht: 37,840 Pfund
Zugkraft: 5,620.00 LBf
Glenbrook
Historische Verwendung – 2 gebaut als Holztransporter für die Carson and Tahoe Logging and Fluming Company (C&TL&FCo.)
Stufe: 2
Grundpreis: $3,100.00
Gewicht: 37,840 Pfund
Zugkraft: 7,811.00 LBf
Höhepunkt
Auch bekannt als Class B-28 Climax
Im Vergleich zu Shays sind sie günstiger, Aber 1-2 Meilen pro Stunde langsamer
Würde normalerweise “schütteln sich zu Tode”
Aus diesem Grund bestand ein großer Teil des Geschäfts von Climax aus der Reparatur von Ersatzteilen
Stufe: 3
Grundpreis: $5,650.00
Gewicht: 53,339 Pfund
Zugkraft: 17,210.00 LBf
Heisler
Auch als Klasse bekannt 37-8-36 “Armill” Heisler, Wird von West Side Lumber Co. verwendet. 3
Schneller als jedes andere Getriebedesign bei geringerem Leistungsaufwand
Protokollierungs-Engine
Im Grunde ein großer V-Twin-Motorradmotor, der mit Dampf angetrieben wird und mit der Antriebswelle verbunden ist, die die Lokomotive antreibt
Stufe: 4
Grundpreis: $5,650.00
Gewicht: 61,870 Pfund
Zugkraft: 13,010.00 LBf
Shay
Auch als Shay der Klasse A15-2 bekannt, Wird von der Michigan-California Lumber Co. verwendet. 2
Getriebelokomotive
Langsam
Allgemeiner Gebrauch – Forstbahnen
Stufe: 3
Grundpreis: $5,400.00
Gewicht: 47,960 Pfund
Zugkraft: 5,896.00 LBf
Cooke Mogul
Allgemeine Verwendung- Wird für alles verwendet, vom Güter- bis zum Personenzug
Stufe: 5
Grundpreis: $4,300.00
Gewicht: 58,176 Pfund
Zugkraft: 11,872.00 LBf
D&RG-Klasse 70
Allgemeine Verwendung- Wird für alles verwendet, vom Güter- bis zum Personenzug
Stufe: 5
Grundpreis: $4,300.00
Gewicht: 74,104 Pfund
Zugkraft: 15,468.00 LBf
Autos
Flachwagenstufe 1
Grundgewicht: 8,360 Pfund
Mit Protokollen: 34,815 Pfund
Mit Stahlrohr: 44,074
Flachwagenstufe 2
Grundgewicht: 8,800 Pfund
Mit Bauholz: 26,657 Pfund
Mit Roheisen: 18654 Pfund
Mit Schiene: 28,641 Pfund
Mit Balken: 18,125 Pfund
Flachwagenstufe 3
Grundgewicht: 9,020 Pfund
Mit Cordholz: 30,184 Pfund
Mit Ölfässern: 22,913 Pfund
Trichter
Grundgewicht: 13,200 Pfund
Mit Eisenerz: 35,246 Pfund
Mit Kohle: 35,246 Pfund
Tanker
Grundgewicht: 30,135 Pfund
Mit Rohöl: 56,590 Pfund
Güterwagen
Grundgewicht: 17,463 Pfund
Mit Werkzeug: 24,517 Pfund
Bobber Caboose: 11,880 Pfund
DSP&P Waycar: 11,000 Pfund
Das ist alles, was wir heute dafür teilen EISENBAHN Online! Führung. Dieser Leitfaden wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von Herzog Lawrence. Für den Fall, dass wir diesen Leitfaden nicht aktualisieren können, Sie können das neueste Update finden, indem Sie diesem folgen Verknüpfung.