Assetto Corsa – Grundlegende Drift-Setup-Anleitung

In diesem Ratgeber, Wir bieten Ihnen das richtige und empfohlene Drift-Setup für Ihr Auto in Assetto Corsa.

Arten von Driftautos

In Assetto Corsa, Es gibt drei Klassen von Driftautos, die man unterscheiden kann:

A – Einsteiger-Driftautos (wie Toyota GT86, Toyota AE86 Drift) mit weniger als 300 BHP.

B – Straßendriftautos (inklusive BMW M3 E30 Drift, M3 E92 Drift, Supra MKIV Drift) im Bereich zwischen 300 – 600 BHP.

C – Profi-Drift-Autos (wie das WDT Pro-Paket, VDC-Paket) mit über 800 BHP.

Aufgrund der mäßigen Zugänglichkeit und der anspruchsvollen Lernkurve bieten die meisten Online-Server hauptsächlich Street-Drift-Autos an.

Bitte beachten Sie, dass Einsteiger-Driftautos im Vergleich zu Profi-Driftautos weniger Setup-Optionen bieten.

Aufstellen

Getriebe

Beim Driften empfiehlt es sich, die Anzahl der verwendeten Gänge zu minimieren, vorzugsweise auf maximal vier Gänge beschränken. Dies liegt daran, dass der Gangwechsel beim Driften die Kontrolle über das Auto erschwert.

Die ideale Gangeinstellung besteht darin, einen Gang zu haben, der lang genug ist, um ein ständiges Zurückprallen vom Drehzahlbegrenzer zu verhindern, Gleichzeitig ist sie kurz genug, um die Drehzahl konstant im hohen Bereich zu halten.

Hier sind die suboptimalen Gangeinstellungen für ein professionelles Driftauto. Erwähnenswert ist die Betonung der langen Übersetzung, wo Sie mit dem zweiten Gang die gesamte Strecke effektiv befahren können.

Reifen

Verbindung:

In Kunos-Autos, Die Reifen unterscheiden sich hinsichtlich ihres Grips, von den griffigsten bis zu den am wenigsten griffigen verfügbaren Optionen.

• UNS, SS, S, M, H, – volle Slicks (nicht zum Driften geeignet)
• SM – Semi-Slicks

ST – Straße

SV – Straße der 90er

Um das Driften zu erleichtern, Generell wird empfohlen, Reifen mit der geringsten Haftung zu verwenden. Dies ermöglicht eine einfachere Kontrolle des Fahrzeugs bei Drifts. Zum Beispiel, bei Verwendung des M3 E30, Als optimale Wahl gelten die SV-Reifen, wohingegen sich viele Spieler eher für die Renn-SM-Reifen entscheiden, die verhindern, dass die Reifen die Traktion verlieren.

Wenn es um die Konfiguration des Reifendrucks geht, Das empfohlene Tool ist die Sidekick-App. Diese App gilt als eine Notwendigkeit für Assetto Corsa. Um auf die Einstellungen zuzugreifen, Klicken Sie einfach auf die Hamburger-Schaltfläche auf der rechten Seite der App.

Im bereitgestellten Bild, Die Reifendrücke werden als Deltas vom Idealdruck angegeben. Ein Wert von +3.4 zeigt an, dass der Druck erhöht werden muss 3 psi, um den idealen Reifendruck zu erreichen. Wenn es ums Driften geht, Es wird empfohlen, ein Delta von zu haben +0 auf den Vorderreifen, um den besten Grip zu erzielen, während die Hinterreifen ein Delta von mehr als haben sollten +4. Ein niedriger Reifendruck an den Hinterreifen kann zu erhöhtem Grip führen, was zum Driften nicht optimal ist. Es ist wichtig, einen zu hohen Reifendruck zu vermeiden, da dieser zum Platzen des Reifens führen kann.

Bitte beachten Sie, dass sich die Delta-Werte während der Fahrt ändern können, Daher ist es ratsam, mindestens eine volle Runde zu absolvieren, bevor Sie den Reifendruck entsprechend anpassen.

Turbo

Den Turbo erhöhen auf 100% erzeugt mehr Strom, Dies führt zu einem stark übersteuernden Auto. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, Ihr Fahrzeug zu kontrollieren, Es empfiehlt sich, die Turbo-Einstellung entsprechend Ihren Vorlieben zu verringern.

Jedoch, Es ist wichtig, vorsichtig zu sein, da einige professionelle Driftautos mit einer erheblichen Turboverzögerung ausgestattet sind. Der VDC Nissan GTR R35 dient als Paradebeispiel für ein solches Auto. Um eine hohe Drehzahl aufrechtzuerhalten, Möglicherweise müssen Sie die Kupplung abrupt betätigen. Das Driften mit diesen Fahrzeugtypen stellt zusätzliche Schwierigkeiten dar und erfordert fortgeschrittene Techniken, um effektiv damit umgehen zu können.

Ausrichtung

Sturz

Zur Feinabstimmung des Sturzes Ihres Autos, Die dringend empfohlene App ist CamberExtravaganza. Diese App gilt als unverzichtbar für die Sturzanpassung in Assetto Corsa.

In den meisten Autos, Die ideale vordere Sturzeinstellung ist kleiner, Dies wird angezeigt, indem Sie den Schieberegler weiter nach links bewegen. Umgekehrt, Die hintere Sturzeinstellung ist normalerweise größer, Dies wird dadurch angezeigt, dass der Schieberegler mehr nach rechts als nach vorne bewegt wird. Ein kleinerer Sturzwinkel führt zu einer erhöhten seitlichen Haftung, sorgt für bessere Traktion bei Kurvenfahrten. Es ist wichtig, griffige Vorderreifen zu priorisieren, anstatt sich auf die Hinterreifen zu konzentrieren.

Wenn Sie eine langsamere Wendereaktion wünschen, Sie können dies erreichen, indem Sie die TOE-Einstellung erhöhen. Diese Anpassung trägt dazu bei, die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu verringern und den Wendevorgang sanfter zu gestalten.

Antriebsstrang

Es ist die wichtigste Einstellung.

Differenzleistung

• Durch die Wertsteigerung wird die Neigung des Fahrzeugs erhöht, um einen größeren Winkel zu erreichen. Wenn das Auto unkontrollierbar wird, Eine Reduzierung ist ratsam.

Unterschiedliche Küste

• Wenn Sie diese Einstellung verringern, erhöht sich die Neigung des Fahrzeugs, schnell die Richtung zu ändern (Trägheitsdrift) beim Ausrollen ohne Gaseingabe. Umgekehrt, Durch Anheben wird die Stabilität beim Ausrollen verbessert.

Diff-Vorspannung

• Durch die Erhöhung dieses Parameters wird der Widerstand des Fahrzeugs gegen Richtungsänderungen kontinuierlich gestärkt. Dies erweist sich beim Driften mit hoher Geschwindigkeit als vorteilhaft (>120 km/h).

Suspensionen

Radrate

Wenn das Auto übermäßiges Übersteuern zeigt, Es wird empfohlen, die Geschwindigkeiten der Vorderräder zu erhöhen und die Geschwindigkeiten der Hinterräder zu verringern.

Auf der anderen Seite, wenn das Auto zum Untersteuern neigt, Eine Verringerung der Geschwindigkeiten der Vorderräder und eine Erhöhung der Geschwindigkeiten der Hinterräder können zur Abmilderung des Problems beitragen.

ARB

• Eine Erhöhung des hinteren ARB führt zu Übersteuern
• Eine Erhöhung des vorderen ARB führt zu Untersteuern

Generisch

Bremsvorspannung

Im Kontext des Driftens, Die Absicht besteht darin, die Bremsen zu nutzen, um ein Übersteuern herbeizuführen, was eine effektivere Drehung des Fahrzeugs ermöglicht, insbesondere in unmittelbarer Nähe von Wänden.

Fühlen Sie sich frei, den Bremswert zu verringern, um den gewünschten Effekt zu erzielen. Zusätzlich, Die Untersuchung der von anderen Personen verwendeten Setups kann wertvolle Erkenntnisse liefern. Erwägen Sie die Aktivierung „Setup-Austausch“ Funktion in CSP (Auto-Setup-Programm) um auf eine größere Auswahl an Setups anderer Benutzer zuzugreifen.